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從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，8月5日18點18分，北京豐臺站改建工程京廣特大橋128米連續梁拱勻速平穩推移至拱座上，成功跨越G4京港澳高速公路，標志著北京豐臺站改建工程最大跨度連續梁拱京廣特大橋全橋正式貫通。
據了解，北京豐臺站是我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的大型客站，總規模為17臺32線，站房近40萬平方米，是集高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體的立體交通方式。
中鐵十四局項目部技術負責人介紹，為了使連續梁拱在施工過程中減少對高速公路的干擾，確保高速公路運營安全，采用在相鄰的橋面上拼裝鋼管拱。將鋼管拱拆分成五節段，采用2臺350噸吊車吊裝對稱拼裝成型，同時在梁面鋪設兩組四條軌道，采用連續拖拉的方法，選用2臺250噸的連續千斤頂向前牽引，同時利用卷揚機在后方進行防溜，將鋼管拱整體緩慢縱移240米就位。管拱拖拉到位后，采用三向千斤頂對鋼管拱各方位進行精調，拱腳修正到位后與拱座預埋段焊接合龍，再進行澆筑拱座混凝土、拆除臨時拱座，最后進行拱肋注漿、吊桿安裝及張拉。
