備受很多市民關注的贛深高鐵又來進展啦！11月18日，贛深鐵路深圳段最后一片箱梁成功預制，標志著贛深鐵路深圳段箱梁預制任務全部完成。
下一步，線路將進入無砟軌道板和軌道鋪設施工。
01
贛深鐵路深圳段箱梁預制全部完成
箱梁預制就是在獨立場地（制梁場）提前預制好箱梁，結合架橋機可在橋梁下部工程完成后進行架設形成橋面。
制梁進行中
光明城制梁場位于光明城站左側，占地面積約130畝。自2019年1月進場以來，面臨工期緊、任務重的壓力，項目部建立健全各項管理制度，形成標準化制度機制，多次召開制架梁專題討論會，保障鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及混泥土澆筑等各項工序分工明確，實現了工場作業、流水化的管理，確保了梁場各項工作的有序可控。
贛深鐵路光明城制梁場于2019年5月21日順利開盤生產出第一片箱梁，8月10日通過公司內部技術鑒定，9月10日通過國家級認證工作，經過近18個月的奮戰努力，2020年11月18日圓滿完成最后一片箱梁澆筑，共計完成343片箱梁預制。
02
贛深高鐵
將成為廣東又一出省的快速通道
贛深高鐵客專作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。該線路貫穿江西與廣東兩省，沿線途徑贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市，正線全長約436．37公里。其中，江西省境內134．567公里，廣東段全長約301．8公里。
其中廣東段設有10站；深圳段設有2站，共32公里已投入建設。設計行車速度為350公里／小時，規劃運輸能力為5000萬人／年。
通車后，贛州至深圳乘車時間將由現在的7小時壓縮至2小時，對推動贛粵兩地深度融合、發揮粵港澳大灣區經濟輻射帶動作用，具有重大戰略意義。
目前，贛深高鐵（深圳段）各項工作正在平穩推進中。預計2021年建成通車。屆時，該線路將成為廣東又一出省大通道！
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