昨天天氣很冷
長江江面溫度
更是在零度上下
但滬通大橋建設者
并沒有停下工作的步伐
上午10點一刻
滬通長江大橋26號邊墩伸縮縫
開始進行鋼纖維混凝土的澆筑
隨著60方鋼纖維混凝土的灌入
滬通長江大橋公路面
完成了最后一次混凝土澆筑
這標志著大橋公路面正式貫通！
滬通長江大橋的跨江大橋部分一共有31個橋墩，26號墩是其中一個非同尋常的節點。它的北側為1號-25號橋墩，屬于一標段，由中交二航局負責施工，包括天生港專用航道橋和橫港沙聯絡橋；它的南側，為26號-31號墩，屬于二標段，由中鐵大橋局負責施工，是一座主跨1092米的兩塔五跨三索面斜拉橋。
26號墩的頂部，有一條長38米的伸縮縫，南側寬約3米，北側寬約2米。這是滬通大橋公路橋面的最后一條伸縮縫，經過三個小時的施工，伸縮縫完成了鋼纖維混凝土澆筑。
混凝土初凝以后，這段澆筑面將進入后期的保溫養護階段，這也是這次施工中，事關大橋路面質量最為關鍵的一步。110條電熱毯將把橋面溫度控制在10度左右。
大橋施工進展順利
離不開每一位工人的努力
雖然臨近春節
但為了不耽誤工期
三十多名工人放棄
和家人團聚的機會
仍然堅守在崗位上！
52歲的顧文斌從一開始就參與了大橋的建設，眼看著大橋就要貫通，作為一名南通人，他特別自豪，也滿懷期待。因為要趕工期，他除了回家吃頓年夜飯，春節的其余時間都會守在工地。
2月1號開始，我們對最高的塔吊進行拆除工作，我們要趕在塔吊拆除工作之前，把塔頂上很多預埋件拆除，進行修補，橋面上進行清理，鐵路面和公路面都要進行清理。
架子隊施工班長賈洪亮是河南焦作人，為了實現滬通長江大橋在7月完工這一目標，這次他特意做了老婆思想工作，留下來堅守崗位。
感覺冷啊，都想回家過年。我們架子隊也六七十個人，我作為一份子，感到自己辛辛苦苦，多少也有點成就感。
項目部對春節堅守崗位的建設者
做出了妥善的生活安排
除夕下午休息半天
初一休息一天
其余時間都正常施工
2月1日開始拆除掛纜作業使用的塔吊，先要把塔頂上輔助設施進行修補；公路面澆筑完成后，轉入鋪裝瀝青，安裝輔助設施；中鐵電氣化局正在下層的鐵路橋面架設接觸網。
感謝建設者們的無私付出
希望滬通長江大橋早日通車！
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